Vicente Varo  

Kaloxa  

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Kaloxa
23:59 el 27 enero 2012

CMO en Finect. Periodista financiero. Me encantan las finanzas del comportamiento

El escándalo Spanair: otro delirio de grandeza política que acaba mal

Menuda hay liada ahora mismo en los aeropuertos. Spanair, aerolínea con un 22% de cuota de mercado en España, ha anunciado que deja de volar por puro estrangulamiento financiero.

Leo en prensa que esto supone dejar, sólo este fin de semana, a más de 22.000 viajeros tirados. Y no pensemos ya el caos que habrá durante la semana, la cantidad de negocio que va a trastocar...

En fin, malos tiempos, desde luego. Pero qué casualidad que la primera gran aerolínea en cerrar en España tenga buena parte de peso "público" en su accionariado. Igual que en el sector financiero las cajas.

Al parecer, en manos de la administración catalana estaría cerca de un 65% de las acciones, a través de distintos organismos o empresas públicas. 

Otro sueño de grandeza política que acaba mal. Lo que la Generalitat y el Ajuntament de Barcelona pretendían que fuera su aerolínea de bandera para vuelos internacionales... 

Con la ola de realidad que supone la crisis, lo convierte en el mayor cierre y escándalo en el sector de las aerolíneas en España que yo recuerde. Otro buen ejemplo de dinero del contribuyente malgastado en aventuras de grandeza políticas.

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17 comentarios
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¿Esto quien lo paga el Gobierno Catalan o todo el conjunto de España? Es de risa ver como se aberronchan las autonomias y nadie dice nada, como dice Rosa Diaz, la gente prefiere identidad (autonomias) a prestaciones sociales, patetico, asi no salimos de esta ni en diez años. Estamos viendo niños pasando frio en los colegios por cortes de energia, precariedad en la sanidad y en la justicia (un amigo se llevo de su casa folios para que le imprimiesen una denuncia en unos juzgados) y se sigue sin hacer nada ...
Es necesario exigir responsabilidades a los políticos (Montilla y Cía) que han dilapidado  el dinero ajeno. Que respondan con su patrimonio.
Otro sector que se une... Leo en la prensa que han publicado en su web los pasos para recuperar su dinero, y que Air Europa ha acordado con el Govern de  la Generalitat de Catalunya la creación de una tarifa reducida para los pasajeros afectados.
 
¿Pensáis que devolverá el dinero a todos los pasajeros? El Ministerio de Fomento ha exigido a la compañía que cumpla con sus obligaciones, pero aunque ellos argumentan que ha sido una "medida de prudencia y seguridad", no sé yo hasta qué punto lo harán... Ibería y Air Europa han sido muy inteligentes al reaccionar tan rápido.
@Coco2, lo peor es que esos niños pasen frio en casa, si todavia reclamamos mas estado vamos dados, en casa pasan frio los niños y los padres de estos, incluso los abuelos, no se puede quitar el dinero a estos y dejarlos sin comer para que funcione la fotocopiadora de un juzgado. 

Ayudar es garantizar el hambre, tuve un tipo durante tiempo viniendo a por dinero a casa, despues empezaron a venir mas, ¿quien se busca las alubias si se las dan?.

s2 

Una de las causas de su cierre,según dicen ellos, es la subida de la factura del carburante.

y me pregunto: ¿Las compañías aéreas no tienen ningún departamento que trabajen con coberturas en derivados de crude oil y brent?

Podrían estabilizar el precio del coste de carburante de sus aeronaves.

es que cuando un negocio no funciona , buscar de que las ayudas publicas lo refloten es un error . SI el mercado le pone en numeros rojos, es como en el futbol , fuera del campo , Esas son las reglas del mercado capitalista , cambiarlas son inventos complicaods que llevan a la confusion y fianlemnte atentan contra todos .

No sirve de nada quejarse

hay que hacer mucho trabajo entre todos

¿donde está la hoja de ruta del actual gobierno para crear un millón de empresas y acabar con el paro? 

@NEGO el crear empleo supone hacer reformas muy importantes en España en todos los sectores y el primero en la organizacion del Estado, las autonomias son un pozo sin fondo y no sirven para nada, repito, cuanto mas dinero (gasto e inversion) manejan los politicos peor.

Este gobierno parece que ha decidido  el ajuste por la via de subir los ingresos subiendo impuestos y para eso vale cualquiera que pase por la calle, yo quiero gestores que reduzcan el gasto, esta crisis es una crisis de gasto y se debe de solucionar por ese lado, gastando menos, el ajuste subiendo impuestos perjudica a la gente y beneficia a los politicos, mientras el ajuste reduciendo el gasto beneficia a la gente y perjudica a los policitos que pueden chupar menos al manejar menos dinero ... mas sencillo que el mecanismo de un botijo.

Subir impuestos para incrementar los ingresos es la peor politica que se puede hacer en estos momentos y solo generara mas paro, mas economia sumergida y mas resentimiento por parte de la ciudadania al tener que pagar muchisimos mas impuestos.

@Coco asi de claro.

s2

Esta claro que las reglas economicas han cambiado. La crisis nos obliga a ponernos las pilas:

- Se ha acabado el tiempo de las subvenciones. Si los proyectos no son rentables, excepto casos excepcionales de cohesion social, deben reciclarse o desaparecer.

- Se acabo el aumento sin fin del sector publico. A partir de ahora los votantes le van a dar mas importancia a la buena gestión y el no despifarro (ojala pudieramos tener la cultura centroeuropea en estos temas).

- Las transferencias de rentas entre regiones se van a limitar. Se acabo la subvencion a fondo perdido y sin contrapartidas entre regiones. Los nordicos creen que despues de 25 años de subvenciones (fondos de cohesion) al sur de Europa no hemos sabido tener una economia productiva que nos equipare con ellos en epocas de crisis ( y tienen razón). Lo mismo puede decirse de España (no puede ser que el 25% los trabajadores de alguna comunidad que recibe cuantiosos fondos, sea funcionario, cuando en otras regiones que transfieren fondos no llegan al 10%).El mismo ejemplo se podria dar con Grecia (salario minimo de 750 €, muy superior al de España, y con colectivos jubilandose a los 50 años).

Las reglas del mercado capitalista no impiden que miles de entidades privadas subsistan gracias a subvenciones públicas procedentes de distintos organismos. Cuando estas entidades no tienen animo de lucro y su finalidad es social se puede justificar. Ahora, que alguien me explique, por ejemplo, como la ayuda mas importante a nivel deportivo en un ayuntamiento de 20000 habitantes puede ir para un club de golf privado y elitista. Es un pequeño ejemplo pero creo que esta claro por donde van los tiros.

España es maestra en crear funcionarios por eso ahora cuando hablas de restructurar la organizacion del Estado la mayoria de la gente sale con que nos ahorrariamos mucho dinero pero que tambien tendriamos mucho mas paro y gasto por este lado, pero cuando nos quitan un brazo por gangrena tambien lo sentimos y si no lo hacemos morimos ¿cuando empezamos? .....

Despues de 25 años de subvenciones el Sur sigue chorizado de lo lindo (ahora ya queda poco pero siguen), ese es el resumen, y si ahora le damos esas subvenciones a los nuevos paises del Este que han entrado en la Comunidad no sera diferente a lo que ha pasado con griegos, italianos, etc. Repito, manejo de dinero por parte de los politicos, PELIGRO.

Coco2. Quizas ha llegado el momento que autonomias que por capacidad economica, o bien por tamaño no pueden mantener las estructuras actuales devuelvan competencias, o bien las unan a otras (a elegir :)) ...... lo mismo (o con mas razón) se puede decir de los ayuntamientos .... en fin, creo que el sentido comun se ha de ir imponiendo ..... o sino, nos lo impondra la realidad.

No se si alguno de ustedes ha viajado con Spanair en los últimos dos años, pero después de mi última experiencia hace dos veranos no me extraña nada la noticia.

   Escogimos Spanair, por que era la tarifa más competitiva para hacer el viaje,subimos al avión con algo de retraso, y ya en la pista abortaron el despegue por un problema técnico con la rádio, hubiese sido cosa de media hora en circunstancias normales, pero que casualidad, ese avión habia tenido ese mismo problema en menos de una semana y  la ley de aviación no permite despegar a un avión con un problema, por leve que sea, si se repite en menos de siete días, evidentemente esto lo sé por que tengo un amigo piloto que me lo explicó,y  por que el piloto se limito a decir que habian tenido un problema con la rádio, el mismo que hacia dos días, sin esperarse que alguien supiese que pasaba entonces, y en el aeropuerto de El Prat les denegaron el permiso de despegue.

  En tierra los señores de Newco se limitaron a decir que no sabian nada y darnos tiquets de bocadillos por si se hacia larga la espera que fueron casi seis horas, tenian la intención de hacernos subir en otro avión y pagar la diferencia, cosa que algunos hicieron por necesidad y por supuesto al resto no les quedó más remedio que reubicarnos en otro avión sin coste alguno, pero hubo momentos que realmente nos tocaron las narices como pasajeros.

  Desde entonces esa compañia ni tocarla como usuario, por que lo barato puede salir muy caro y después de lo que les pasó en Barajas no parecia que hubiesen cambiado en nada algunas cosas importantes de la compañia.

    Como dijo alguien antes,se ha cumplido el dicho que dice que antes de dar pescado es mejor enseñar a pescar.

  Lo que me pregunto es ¿quienes eran los responsables de la compañia?¿tenian algún tipo de vinculación politica al estilo de las cajas de ahorros?

Hola
Quería recordar esta noticia :
José Blanco reparte un generoso aguinaldo durante su visita a La Coruña. 120 millones de euros para ampliar la pista del aeropuerto, 42 millones para un aparcamiento y 7 millones para el proyecto de una estación.
El motivo es por la quiebra de Spanair ya que tiene la misma cuota de mercado que Iberia.
Me pregunto que será de este aeropuerto ahora que deja de volar Spanair? como este hay mas casos..y ningún político paga las consecuencias.
Espero por el bien de este aeropuerto que la nueva low cost de Iberia se instale en el ,aun así ,que vergüenza el despilfarro de dinero que hay en este nuestro querido país.

Así nos va.

*las tarifas de Aena son de las más elevadas de Europa y sirven para sufragar "decisiones estúpidas" de los políticos, como el impulso de aeropuertos que no son rentables.

@Tomy. El sistema centralizado de explotacion de Aena solo funciona en 2 paises mas de Europa (creo que Albania y Rumania, no se si son exactamente estos pero por ahí va).

En el resto de paises, la gestión de los aeropuertos esta descentralizada.

"Otro sueño de grandeza política que acaba mal. Lo que la  Generalitat y el Ajuntament de Barcelona  pretendían ..." Pero bueno, ¿acaso el sr. Diaz Ferran (Jefazo de los empresarios españoles CEOE) no tiene nada que ver ...?
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