Legio_VII_Gemina (2390º) 

Este artículo ha sido marcado como molesto Deshacer
Legio_VII_Gemina
09:36 el 25 abril 2010

China, el Golfo y las inversiones en ambas zonas

Bueno, pues vamos a hacerlo conciso y directo al grano:
 
  1. China, y sobre todo Japón dependen mayoritariamente del petroleo del Golfo.
  2. Japón esta intentando incrementar sus reservas estratégicas de petroleo, China intenta diversificar su suministro de petroleo a través de Rusia.
  3. Un conflicto mantenido en la región del Golfo Pérsico que reduzca las exportaciones de petroleo tiene un mayor impacto en el crecimiento de Asia, sobre todo China y Japón.
  4. Un conflicto mantenido en la región incrementara el precio del petroleo. Esto implica que el aumento de los costes de transporte de los productos chinos a sus mercados (Europa y USA) hará que estos productos dejen de ser competitivos con los productos fabricados cerca (o dentro de) las fronteras de USA y Europa Occidental.
  5. El desempleo aumentara en China y se reducirá en USA y Europa Occidental.
  6. En cualquier caso mi posición (esta es la parte realmente subjetiva de este post) respecto al tema es apostar porque a medio/largo plazo veremos menos exportaciones chinas hacia Europa y hacia USA. Unas industrias se verán mas afectadas que otras, pero en mi modesta opinión apostar por sectores manufactureros en China (y en su bolsa) es malgastar el dinero. Respecto a la inversión en infraestructuras en China también tengo mis dudas debido a la burbuja monetaria que están viviendo y a la debacle bancaria que se avecina.
 
Os recomiendo este libro de Jeff Rubin sobre el tema: Why Your World Is About to Get a Whole Lot Smaller: Oil and the End of Globalization  
 

Un articulo interesante sobre los costes de transporte: Transport costs could alter world trade

"If we see prolonged very high oil, you may see trade lanes change. You may see more near-sourcing in the future, people building the goods closer to the end consumer,"
 

Oil Demand, Consumption, Petrol - Petroleum Consumption, Oil Imports

China

According to The Institute for the Analysis of Global Security, China imported over 32% of its total oil consumption in 2004, making it the second largest oil importer in the world, after the US. The nation’s largest source of oil imports in 2006 was Angola (750,000 barrels/day). According to an industry report, China imported 46% of its total oil imports from the Middle East and 32% from Africa.

Japan has limited oil reserves and relies almost entirely on imports. According to the EIA, the nation’s total import in 2007 was about 5,032,000. Japan imported almost all of this from the OPEC countries . The major sources of total imports were:
 
  • Saudi Arabia: 28%
  • UAE: 25%
  • Iran: 12%
  • Qatar: 9%
  • Kuwait: 7%
Publicar Ocultar ¿Quieres hacer públicos tus favoritos? Publicar No por el momento
1 comentario
1 vez compartido
Muy interesante tu artículo, me hace pensar y cavilar en como van a actuar en el futuro las grandes potencias de Occidente e Israel, pues por un lado es muy preocupante enfrentarse al mundo islámico unido, pero por otro lado, como no vean otra salida a la gran crisis económica, que se puede agravar en cualquier momento.
Total, que pensaba seguir añadiendo en China e India y me parece que me lo voy a pensar un poco más.
Muy buena lección de GeoEstrategia Económica.
 Comentar

Artículos relacionados en Finect

Merlin y los caballeros de la Tabla Redonda

jparadinas


En el artículo anterior, ya conocimos un poco a Merlin Properties, pero me quedé con las ganas de analizar esta empresa un poco más. Desde mi punto de vista, nunca es necesario analizar una empresa a fondo si no no...

Claudia Calich presenta su enfoque basado en las "mejores ideas" de inversión en renta fija emergente

MandG


El M&G Emerging Markets Bond Fund ha sido diseñado para maximizar las rentabilidades totales (combinación de rentas y crecimiento de capital) a largo plazo, mediante la inversión principalmente en deuda soberana y ...

Sistema Financiero Chino y Shadow Finance

BrightGate


Para poner en perspectiva la importancia del sistema financiero chino como mecanismo de engranaje para el correcto funcionamiento de la economía, lo primero que debemos de hacer es poner en contexto el tamaño del s...

Los desamores de Repsol

jparadinas


Hay historias de amor que duran toda la vida. Una de esas relaciones es la que existe entre el Beneficio Neto y las empresas. Cuando una empresa nace implica estar ligada para siempre con el Beneficio Neto. Es posi...

Últimos artículos del blog de Legio_VII_Gemina

Hispania y un poco de Geo-Economia Ficción
9 Comentarios
India
1 Comentarios
Arabia Saudi
0 Comentarios
China, el Golfo y las inversiones en ambas zonas
1 Comentarios
(Macro)Economia y (Geo)Estrategia
4 Comentarios
Geoestrategia e Inversiones
1 Comentarios

app version

Wed Nov 02 13:34:35 CET 2016

2221

79dd84889bae13e7769f41dc060a3ba472981ca5