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19:49 el 04 julio 2011

¿A qué renunciamos con cada nueva linea de AVE? El coste real de la Alta Velocidad

De haberse comparado el impacto social de reducir hora y media un trayecto de tren con el de otras alternativas de gasto, quizás el AVE no habría sido recibido con tanto entusiasmo popular.
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2 comentarios
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Pues viendo el detalle del artículo, no me parece muy grande el mantenimiento de linea y coste de inversión, comparado con las grandes comodidades para los que nos desplazamos a menudo a Sevilla y a Valencia y no digo nada de ganar más de 5 horas en un dia, lo cual te permite trabajar en dos sitios a la vez.
¿Porqué no hay AVE desde La Junquera a Almería, o sea , el corredor del mediterráneo que es el que mantiene económicamente a toda España? ¿Porqué Valencia se gasta 200 millones para la Fórmula uno cuando ya hay una en Barcelona?¿Porqué no hay autovías libres de peaje en Catalunya y sí en toda España?, ¿Porqué llevamos pagando autopistas desde la inaguración de la primera en 1969 y ya deberían ser gratis según la ley de la concesión que era de 35 años?.
Prefiero no seguir porque todo es un sinsentido.
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