María Tejero Salcedo

(mariatejero)

Enredadora social y financiera

Madrid. Madrid.

La economía española atrapada en el tiempo


Escrito 29 Nov 12

¡Bienvenidos al Día de la Marmota! No sé si os pasará a vosotros lo mismo, pero tengo la sensación de llevar demasiado tiempo sumergida en un déjà vu continuo: reestructuración del sector financiero, si España debería pedir el rescate, la tasa de paro creciendo, previsiones de cuándo saldremos de la crisis, independencia catalana, la prima de riesgo bailando un chotis en torno a un ladrillo,... ¿Cuándo acabará esta película?

Esta claro que Einstein tenía razón cuando decía: "Si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo". Puede que ese sea el problema de España, nos cerramos en medidas económicas que hemos tomado otras veces y no sabemos salir de ellas, nos falta una visión emprendedora que fuera capaz de abrir nuevos caminos.

Esta mañana estaba escuchando la entrevista al secretario de banca de CCOO hablando sobre la reestructuración de la banca. En ella comentaba que Bruselas marca los objetivos pero cómo alcanzarlos queda en manos de sus administradores. Al escucharlo pensaba en que siempre hacemos lo mismo, las entidades contratan y abren oficinas sin ningún tipo de lógica o plan a futuro, y cierran y despiden con la misma incoherencia aplastante. Pero el sector financiero no es el único, también tenemos las rutas de Iberia y sus actuales despidos, las infraestrucutas creadas y que ahora están deshabilitadas, o el crecimiento de las administraciones públicas y de las plazas de funcionarios con sus recortes actuales.

Siempre es la misma historia, cuando vemos que hay ingresos nos ponemos nerviosos por invertirlo sin ningún tipo estrategia o análisis previo, y cuando lo perdemos cerramos todo. Reflexión que también podríamos aplicar a las finanzas con los momentos de euforía y pánico en la bolsa.

Al menos en la película aprovechaba las experiencias anteriores para cambiar el presente, ¿aprenderemos nosotros a hacer lo mismo y salir de esta bucle que dura ya años?


Comentarios

#7

Mayor Alumno permanente

1 Dec 12

María: la ruta Burgos-Barcelona al igual que muchas otras no es de
Iberia. Ésta en concreto es de Air Nostrum. una franquicia de Iberia
pero una compañía diferente que decide por sí misma que rutas vuela.
Tu puedes comprar en la web o en las oficinas de Iberia billetes para
trayectos en cuya realización no verás a un solo empleado de Iberia.
Verás personas de Air Nostrum, de Vueling, de Iberia Express e incluso
de muchas otras extrajeras. Ello es debido a acuerdos de vuelo
compartido. Esto es, el trayecto que realiza un avión puede contener
pasajeros en su interior que provienen de billetes vendidos por
diversas compañías como si ellas mismas fueran a hacer el vuelo. Si tu
compras un billete en Iberia para el vuelo Burgos-Barcelona tendrás un
contrato de transporte con todos los datos referidos a Iberia, sin
embargo al realizar el vuelo no encontrarás ni avión ni tripulación ni
empleados de tierra de Iberia. Ante tu posible extrañeza y buscando
cuidadosamente leeras en algún lugar y normalmente en letra pequeña
que "el vuelo será operado por Air Nostrum". Por tanto ese
saldo de rutas abiertas y cerradas que mencionas necesita un filtro.


Visto lo anterior vuelvo al tema que motivo mi intervención  y es que
el caso de Iberia no tiene nada que ver con el del sector financiero.
Solo te aportaré un par de datos que se pueden extraer de documentos públicos:


Iberia planea reestructurarse reduciendo su capacidad en un 15 %.
(Reduciendo platilla y salarios el 25 %)


British Airways (con quien constituye el holding IAG) planea
incrementar su capacidad en un 0.4 %


Iberia pretende reducir su personal en un 25 %


BA está contratando personal de todo tipo constantemente, desde la
integración en IAG.


En el momento de la integración BA estaba prácticamente en quiebra a
causa del fondo de pensiones al que debía 5000 MM €.  Iberia tenía un
disponible de 3000 MM €.  Los acuerdos de fusión establecen (epígrafe
14.1.13 del Documento de Registro de la Fusión publicado por la CNMV)
que hasta el año 2026 la caja de Iberia responde del pago de las
pensiones en IAG incluidas las de BA). Hoy BA compra aviones,
 contrata personal e incrementa rutas y frecuencias e Iberia reduce y
ya solo aspira a ser una aerolínea de bajo coste. No debemos olvidar
que la crisis es común a ambos entornos donde se desembuelven estas compañías. 


La conclusión de todo ello es lo que comenté en mi intervención anterior.


Como ves, el asunto tiene una casuistica muy diferente a la del
sector financiero. Supongo que te habré cansado, pero si no es así y
tienes curiosidad por profundizar en el tema, me llegan frecuentemente
datos que te puedo remitir.


#8

mistol Jubilado nacido el 4/2/45 y colaboro con el circuloeconomia.com y la Escola Europea de Humanitats de Barcelona, sobre ciencias humanas.

1 Dec 12

Pues si no tiene que ver con el sector financiero perder un millón de
euros diarios y hacer una operación de M&A errónea, que venga Dios
y lo vea!!. 


Las direcciones financieras de todas las empresas tienen que ver con
el sector financiero.


#9

comparativadebancos Analista de mercados, escritor de artículos de economía y bolsa para pequeños y medianos inversores.

1 Dec 12

@Mayor:


Muy detallado su informe, es otra forma de ver el problema de la
empresa Iberia.


@mistol:


Las fusiones suelen favorecer siempre a una de las empresas más que a
la otra y en eso estriba la habilidad negociadora de ambos equipos a
la hora de firmar los acuerdos.


A la vista de los resultados obtenidos ...¡ganan los británicos!


Solo nos quedará gritar como desde hace décadas ...¡
Gibraltar español !    :)


¿Aprenderemos algún día a "jugar" a esto de las finanzas? 


#10

mariatejero Enredadora social y financiera

3 Dec 12

Muchas gracias @Mayor por la explicación, además de interesarme
porque adoro viajar, es una compañía que me gustaría seguir de cerca.
Por cierto, acabo de mirar el billete de cuando cogí esa ruta y
efectivamente me aparece: Vuelo operado por Iberia Regional Air
Nostrum, quizás la gestión de rutas no deberían de dejársela a la
franquicia... de todos modos los datos de rutas los cogí de una
noticia, la de Burgos era un ejemplo mío porque me pareció surrealista.


@comparativadebancos espero realmente que algún día lo hagamos


#11

Mayor Alumno permanente

6 Dec 12

 


@mistol, no, no señor, no tiene casi nada que ver  con el sector
financiero el perder un millón de euros diario, porque se pierden
debido a la mala gestión de un producto industrial (asiento-kilómetro)
y no a la mala gestión de un producto financiero como el que ha
motivado las cuantiosas pèrdidas de las entidades financieras. Ahora
bien, si no es lo mismo un producto que el otro, si es lo mismo la
causa, la mala gestión, en un caso por la ambición del máximo
beneficio y el logro de cuantiosos bonus y primas de todo tipo, en el
otro por la mala gestión intencionada y promovida con el fín de
beneficiar descaradamente a un tercero, en concreto, vaciando de
contenido y adelgazando hasta el límite posible a una empresa de
transporte aéreo con el fin de que otra se quede por casi nada con lo
más preciado que tiene la primera, sus derechos de tráfico y su
flamante nuevo terminal (T4) que hemos pagado con nuestros impuestos y
que va a pasar a servir mayoritariamente de sucursal del saturado
aeropuerto londinense de HeaIthrow al servicio de British Airways.


También participo de tu deseo de que venga dios y lo vea, a ver si lo
ve tan injusto como  es y lo arregla, aunque personalmente prefiero
que venga el fiscal anticorrupción, que sin duda tendría mucho que
decir del expolio que se está produciendo.


#12

mistol Jubilado nacido el 4/2/45 y colaboro con el circuloeconomia.com y la Escola Europea de Humanitats de Barcelona, sobre ciencias humanas.

6 Dec 12

@Mayor: De acuerdo, ahora que está en la cárcel Gerardo Díaz Ferrán y
Adláteres, prefiero yo también al fiscal anticorrupción.Entre todos
los poderosos, están empobreciendo España a manos llenas, mejor dicho,
a los ciudadanos españoles honrados que pagamos nuestros impuestos.


Una democracia con mayoría absoluta y sin alternativa, es peor que
una dictadura y a la vista está.


#13

Mayor Alumno permanente

6 Dec 12

@mistol, seguro que no te lo has pensado bien, una democracia siempre
tiene alternativa, es cuestión de algún tiempo, una dictadura no la
tiene y además no te permite opinar lo que tiene o no tiene la mayoría
absoluta ni niguna otra cosa que le afecte. Pero olvidando la
comparación con la dictadura, tienes toda la razón en que una mayoría
absoluta puede generar muy serios problemas al conjunto de la
ciudadanía, afirmación de pero grullo porque lo estamos viendo... y
sufriendo. ¿Que opinarán ahora muchos de los que han votado esa
mayoría?... bueno, algunos estarán contentos, por ejemplo la gerarquía "obispal"


#14

Javier6 Doctorado en procrastinación

6 Dec 12

Creo que @Mistol lo que quería decir es que el actual gobierno con el
apoyo de la mayoria absoluta del PP en las Cortes, no tiene
alternativa en cuanto que el PSOE ultimamente no levanta cabeza y está
en caida libre como se demostro en las ultimas elecciones catalanas,
que pasó a ser la tercera fuerza en el Parlament Catalán.


En cuanto a la descripción que nos hace @Mayor de Iberia y BA lo
encuentro realista y acertadisima,... lo que sufre Iberia ahora, es lo
que hizo ella misma con la ayuda de Vueling en el aeropuerto de
Barcelona que consiguieron que Spanair desapareciera (a pesar de las
multiples ayudas). Al final el aeropuerto de Barcelona será un
aeropuerto regional respecto al de Madrid y el de Madrid si se cumple
lo que nos dice @Mayor, del Britanico de Londres.


Los que pagaremos las consecuencias somos nosotros, para empezar y ya
en presente, para ir a practicamente cualquier destino iniciado en
Barcelona (a pesar de la nueva terminal) se ha de pasar por Madrid
forzosamente y con el tiempo.... según que vuelos, tendremos que pasar
por Londres y sino al tiempo.


 


 


 


#15

Mayor Alumno permanente

6 Dec 12

Es posible que tengas mucha razón Javier6, no obstante yo sigo
creyendo que Barcelona y su aeropuerto renovado nunca será un
aeropuerto regional respecto al de Madrid, podrá ser complementario,
pero no regional. Tampoco desde Madrid se puede volar a cualquier
destino. Al final la demanda es la que decide. Al nivel de competencia
que existe hoy, donde haya una demanda suficiente, siempre habrá una
aerolínea que la quiera satisfacer.


Respecto a la alternativa a la mayoría absoluta, es cierto, parece
que no existe con la  actual situación del PSOE pero los que se
benefician de las decisiones de este gobierno son muchos menos que los
perjudicados. Es posible que, cuando nos presentemos ante las urnas la
próxima vez podamos llevarnos alguna sorpresa. Resistamos y
mantengamos la esperanza.


#16

mistol Jubilado nacido el 4/2/45 y colaboro con el circuloeconomia.com y la Escola Europea de Humanitats de Barcelona, sobre ciencias humanas.

6 Dec 12

Quizás sea muy fuerte lo de la dictadura, pero podríamos llamarle
Democracia autoritaria, que se podría trasladar a Europa,con el
autoritarismo de Alemania sobre los otros 26 países de la UE.


 El otro día me sorprendí cuando leo que el parlamento alemán
aprobaba la ayuda a Grecia, ¿Y los otros 26 parlamentos? ¿Es que no
pintan nada?.